quinta-feira, 27 de abril de 2017

Transportes Santa Maria Fecha as Portas no Rio de Janeiro.

Por ADAMO BAZANI

O Rio Ônibus, sindicato que reúne as empresas de ônibus do Rio de Janeiro, confirmou agora há pouco que a empresa Transportes Santa Maria, que integra o Consórcio BRT encerrou as atividades na manhã desta quarta-feira, 26 de abril de 2017.
De acordo com nota do sindicato patronal, o motivo é a crise financeira que tem impactado o setor de transportes.
A entidade responsabiliza o fato “principalmente à decisão da Prefeitura do Rio de não reajustar as tarifas – em desobediência ao que determina o contrato de concessão assinado em 2010.”
Segundo nota do Rio Ônibus, a empresa tem 380 funcionários e uma frota de 126 veículos, sendo 36 articulados que operavam no corredor troncal e em linhas alimentadoras.
As empresas Viação Pavunense, Vigário Geral e São Silvestre já enfrentaram neste ano dificuldades para pagar salários e registraram paralisações dos funcionários.

Na nota, o Rio ônibus afirma que as empresas estão a caminho da “insolvência” e que desde 2015 seis companhias já encerraram as atividades.
A decisão da Prefeitura do Rio de não reajustar as tarifas, em desobediência aos termos da concessão assinada em 2010, tem causado o desequilíbrio econômico-financeiro do contrato estabelecido com as empresas, que sem o reajuste – que deveria ter ocorrido na primeira semana de janeiro, há quase 120 dias – não têm condições de arcar com os aumentos de custos referentes a 2016 (dissídio, insumos, serviços, tributos etc).
Desde abril de 2015, seis empresas já encerraram suas atividades no Rio, levando à demissão de 2.400 rodoviários. Atualmente, como o Rio Ônibus tem alertado desde janeiro, pelo menos 12 empresas correm o risco de encerramento de suas atividades em razão da crise financeira, que é agravada pelo aumento do desemprego – que reduz o número de passageiros transportados. Pelo menos 5 mil rodoviários dessas empresas estão com seus empregos sob ameaça. Vale destacar que o setor de transporte por ônibus no Rio é grande gerador de emprego e renda, com 35 mil postos de trabalho apenas no Município.
O sindicato que representa os rodoviários do Município do Rio está acionando nove empresas de ônibus na Justiça, tendo como motivo exatamente a dificuldade que estas vêm encontrando para o pagamento de salários aos funcionários.
EMPRESAS DE ÔNIBUS QUE JÁ FECHARAM NO RIO DE JANEIRO:
2017: Transportes Santa Maria
2016: Auto Viação Bangu ( Consórcio Santa Cruz ) Algarve ( Consórcio Santa Cruz )
2015 : Translitorânea ( Consórcio Intersul ) Rio Rotas ( Consórcio Santa Cruz )  Andorinha ( Consórcio Santa Cruz )  Via Rio ( Consórcio Internorte ) 
Foto  : Divulgação Rio ônibus
Texto : Adamo Bazani
Fonte :  diariodotransporte.com.br
Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes

quarta-feira, 26 de abril de 2017

Itapemirim Adquire Panorâmico DD Semi Novo.

A Viação Itapemirim, que está se reestruturando novamente, adquiriu um Busscar Panorâmico DD que pertenceu a Politur, empresa cearense que opera no transporte interestadual.



O veiculo de dois andares possui ano de fabricação 2009, e é equipado com o chassi Volvo B12R. O carro que foi comprado 0Km pela Politur foi vendido em 2015 à TJ Turismo, do estado do Rio de Janeiro.


A Itapemirim adquiriu recentemente alguns veiculos usados da Viação Cometa, além de um ônibus 0Km e deve, ainda neste ano, receber dezenas de ônibus novos para renovação de frota.


Fonte: MOB Ceará
Redação: Nemezio Neto/Narcisio Santos
Edição de fotos : Vieira Santos 
Fotos : Dornelles Viana / Rodrigo Sanger


domingo, 23 de abril de 2017

ViaEnergya é a Primeira a adquirir o Comil Campione Invictus HD.

Por Josenilson Rodrigues – Busão de Natal


A Comil Ônibus divulgou nesta última Sexta Feira em sua página oficial no Facebook, os primeiros ônibus do modelo Campione Invictus HD. A empresa ViaEnergya é a primeira cliente a receber o novo Campione Invictus HD.




Os veículos foram montados sobre o chassi Scania K400 6×2 e logo estarão em operação. Ao todo são Quatro unidades, seus prefixos: 2711, 2712, 2713 e 2714.




Informações : Comil
Fonte  : www.busaodenatal.com
Fotos  : facebook.com/comilonibus




Empresa Vitória Aprova Caio Apache Vip IV.

A empresa Vitória encomendou junto a montadora Caio mais 15 unidades do modelo Apache Vip IV.



A novidade em meio às aquisições foi a escolha da carroceria para as linhas metropolitanas, que serão contempladas com 10 unidades equipadas com o chassi Mercedes-Benz OF-1721L com suspensão pneumática e ar-condicionado



Além das aquisições já relatadas,vale ressaltar que a Vitória também encomendou 5 veículos com características semelhantes aos adquiridos no passado, porém com apenas uma catraca, além de 5 Sênior com o chassi LO-916.

Fonte : MOB Ceará
Redação : Narcisio Santos / Nemezio Neto
Edição de fotos : Vieira Santos 


Em Porto Alegre, Reajuste em Tarifa Altera Integração com Trem.



O aumento da tarifa de ônibus de Porto Alegre de R$ 3,75 para R$ 4,05, definido na quarta-feira (29/03), e que entrou em vigor na sexta (31/03), impactou no valor da integração com o trem operado pela Trensurb. Segundo a empresa, a nova tarifa passa para R$ 5,18, enquanto a integração tripla vai para R$ 8,80.

A integração entre ônibus e trem é realizada com uso dos cartões SIM ou TRI. O desconto tarifário é de 9,91% com o uso dos cartões de bilhetagem eletrônica. A tarifa total sem o benefício ficará em R$ 5,75. Até então o valor cobrado era de R$ 4,90, com os cartões.

Já a integração tripla, ônibus-metrô-ônibus, entre Porto Alegre e Canoas, passa de R$ 8,52 para R$ 8,80. O desconto em relação à soma do total das tarifas (R$ 9,45) é de 6,88%.

Com o aumento da passagem do ônibus na capital, as lotações também têm a tarifa alterada. Também na sexta (31/03), passa de R$ 5,60 para R$ 6.

Os usuários que possuem créditos ou abastecerem o cartão TRI antes de entrar em vigor a nova passagem terão 30 dias para utilizar o valor de R$ 3,75.

Informações : G1 RS
Fonte e Foto : meutransporte



Chiquinho Feitosa Compra Empresa em Lisboa.

O empresário cearense Chiquinho Feitosa comprou uma empresa de ônibus em Portugal, a Vimeca. A empresa de transportes opera na região da Grande Lisboa.A Autoridade de Concorrência (AdC), o órgão antitruste português, informou em nota que Chiquinho “não dispõe de qualquer actividade em Portugal”.



No Brasil, Chiquinho é sócio do empresário lusitano Humberto Pedrosa (Grupo Barraqueiro) em empresa de ônibus em Manaus (AM). Pedrosa, por sua vez, é sócio de David Neeleman (Azul Linhas Aéreas) na companhia aérea TAP.


A empresa comprada por Chiquinho foi fundada em 1931. Em 1995 passou a atuar na Grande Lisboa quando assumiu o controle da Rodoviária de Lisboa.


Chiquinho é o dono da empresa Vega, concessionária de linhas de ônibus em Fortaleza. Nesta semana, a Vega perdeu pelo menos dois coletivos na série de ataques promovidos por criminosos.


Informações : O Povo
Fonte  :  www.mobceara.com
Fotos  :  Danilo Santos / Paulo Santos / Vieira Santos





sexta-feira, 21 de abril de 2017

Renumerações na Transportes Barra.

Começaram a circular na terça-feira 24 de Janeiro de 2017, dois ônibus renumerados na frota da Transportes Barra. São eles o 13375 e o 13378.


Ambos são do modelo Marcopolo Torino com chassi Mercedes-Benz com fabricação 2010/2011 oriundos da Transportes Futuro. Eles já rodavam nas linhas da Barra, “emprestados” pela Futuro há algum tempo. São eles:
13375 – ex 30053


13378 – ex 30059



Mais 45 carros da Futuro, ente Torino e Spectrum City, forão repassados a Transportes Barra brevemente. As numerações ocupadas por esses carros irão de 13370 a 13399 e de 13500 a 13506, além de ocupar as numerações que hoje são “buracos” na frota da Barra, como 13019, 13020, 13150 e 13167.


Texto : JC Barboza
Fotos : JC Barboza / Ygor Nascimento / Rodrigo Gomes



Neobus testa articulado de 22 Metros para o Rio de Janeiro.

Por ADAMO BAZANI

O Mega BRT de 22 metros será testado no sistema de BRT da capital fluminense e deve fazer parte do dia a dia dos corredores de ônibus da cidade.
Na quinta-feira, 12 de janeiro de 2017, a Neobus informou que, em parceria com a Volvo, desenvolveu o modelo que vai passar por diversas situações habituais da operação, como explica em nota, o diretor da encarroçadora, Edson Tomielo.
“Esse ônibus passará por diversos testes de campo, pois é muito importante no desenvolvimento de um novo produto avaliar tanto o desempenho e combinação do chassi com a carroceria, quanto a sua utilização no dia a dia do operador” – disse.
Ainda na nota, a Neobus, que desde o ano passado é controlada pela Marcopolo, destaca algumas das características do modelo.
Com design externo diferenciado, o MEGA BRT possui maior área envidraçada e amplo salão de passageiros, com mais espaço interno, tanto em altura como em largura. O ônibus possui o novo chassi Volvo B 340M Euro 5 e capacidade de transportar 44 passageiros sentados e 165 em pé.
 O veículo conta com sistema de ar-condicionado Spheros CC670T, poltronas do tipo Urbana Injetada de 860 mm de largura com encosto de cabeça alto, espaço para cadeirante e 15 poltronas destinadas a idosos, gestantes ou pessoas com mobilidade reduzida/deficiências.
 Internamente, o Mega BRT tem sistema audiovisual com rádio MP3-CD com entrada USB e dois monitores LCD de 21,5 polegadas. Para aumentar a segurança, o motorista dispõe de sistema de monitoramento com nove câmeras, sirene de marcha à ré, sensor de estacionamento e sistema multiplex, além de faróis de neblina.   
Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes

AMD vende mais 50 ônibus Solum para o Distrito Federal.

POR RENATO LOBO


A encarroçadora AMD comercializou mais de 50 unidades da carroceria Solum, sobre o Chassi VW 9.160 OD para a Cootarde, cooperativa que atua no transporte público de passageiros do Distrito Federal.
De acordo com o supervisor comercial da AMD, Romano Júnior, uma das principais razões para a Cootarde optar pelos produtos da empresa é a facilidade de ter um produto integral em função da parceria com as revendas especializadas MAN.
“Este é um fato importante que chama a atenção dos clientes para o pós-vendas. É fundamental na hora da compra ter a garantia e manutenção contempladas pelas concessionárias, que garantem alto nível profissional. Por isso, a AMD continuará acreditando e estará confiante no seu projeto com as revendas, já em 2017”, disse Romano.
No final de 2015 a operadora comprou as 10 primeiras unidades da empresa com sede em Caxias do Sul. Com as novas aquisições, os cooperados já renovaram quase metade da frota atual de 150 veículos que atendem os municípios de Brazlândia, Gama, Santa Maria, Taguatinga, Ceilândia e Riacho Fundo II.
A medida ainda contribui para a renovação da frota, que prevê idade máxima de sete anos para os coletivos no Distrito Federal.
Renato Lobo, técnico em Transportes Sobre Pneus e Trânsito Urbano


quinta-feira, 20 de abril de 2017

São Paulo Adquire 65 Chassi Mercedes Benz.

A Transwolff, empresa tradicional de transporte coletivo urbano da capital paulista, escolheu 65 veículos da Mercedes-Benz para renovar a frota. Foram adquiridos 35 chassis do modelo OF 1724 e 30 unidades do OF 1519, ambos com motor frontal e suspensão metálica.

A​ssim, a​ companhia passa a contar com 250 ônibus Mercedes-Benz, todos adquiridos nos últimos dois anos
Atualmente, a empresa transporta mais de 700 mil passageiros por dia, em 140 linhas que interligam bairros do extremo sul da capital paulista​. Iss​o é feito pelos terminais Santo Amaro, Campo Limpo, Grajaú e Varginha.
“Quem ganha com essa parceria são os usuários. Estamos oferecendo ônibus modernos, que são equipados com ar-condicionado, Wi-Fi 4G e entradas USB”, diz Luiz Carlos Efigênio Pacheco, presidente da Transwolff.
O modelo OF 1519 é chamado carinhosamente de “micrão” pela ​transportadora – por conta do comprimento menor em relação a um ônibus convencional.
“Ele circula com agilidade, especialmente em locais onde as ruas são estreitas”, diz Pacheco. “Estamos levando conforto e segurança a essas regiões, e isso é muito valorizado pelos passageiros”, completa.
Pós-venda
A Mercedes-Benz vai além da transação comercial, e aposta em excelência no pós-venda como um de seus diferenciais.
“Para quem atua no transporte coletivo urbano, esse tipo de suporte é essencial, afinal temos de fazer a frota circular e, assim, atender à população”.
A montadora ​garante apoio mecânico ágil e peças de reposição aos clientes por meio de seus concessionários.
Fonte : Mercedes-Benz
www.busclub.com.br

terça-feira, 11 de abril de 2017

Alternativos poderão ser Proibido entre João Pessoa e Campina Grande.

Uma votação pode pôr fim ao tráfego livre de transporte alternativo no estado ao proibir a circulação desses veículos entre as cidades de João Pessoa, Campina Grande, Guarabira, Patos e Cajazeiras. Quem diz é o presidente da Cooperativa de Transportes Alternativos do Sertão da Paraíba (Cooptas), Jonas Rolim. 



A votação ocorreu na segunda-feira (3), na sede do Departamento de Estradas de Rodagem da Paraíba (DER-PB), e foi feita pelo Conselho Gestor de Transporte Público Complementar de Passageiros da Paraíba. De acordo com Jonas Rolim, o conselho aprovou a criação de cinco polos de convergência do transporte alternativo, onde existe a proibição dos motoristas de transportar passageiros entre as cidades principais do estado (João Pessoa, Campina Grande, Guarabira, Patos e Cajazeiras). 

“O que ficou decidido é que entre os polos não vai poder existir transporte alternativo de passageiros, ou seja, estaremos liberados para realizar o serviço apenas entre uma cidade polo e outra cidade que não seja polo. Isso vai gerar uma perda de clientes e o consequente desemprego de motoristas alternativos. Além disso, a população será afetada porque o serviço intermunicipal feito pelas empresas de ônibus é deficitário”, afirmou Jonas Rolim.

Fonte : www.onibusdaparaiba.com
Informações e Foto : Portal Correio



segunda-feira, 10 de abril de 2017

Grupo Rotas Faz sua Primeira Encomenda de Mascarello.

A Expresso Araguari fez sua primeira encomenda de carrocerias junto ao grupo Mascarello.



A empresa do grupo Rotas adquiriu 6 unidades do modelo Roma R4, equipados com o chassi Mercedes-Benz O-500R. A aquisição que foi revelada no meio do mês passado surpreendeu aos fãs da empresa, pois é a primeira vez que a Mascarello ''adentra'' a frota da empresa.




Os veículos possuem o novo equipamento de elevador que passou a ser obrigatório pela ANTT, catraca e cadeira para cobrador e, mesmo sendo modelo rodoviário, os carros  devem operar nas linhas intermunicipais da empresa. Confira mais imagens:







Fonte : MOB Ceará
Fotos : Mascarello / Arthur Micelli
Redação : Narcísio Santos


sexta-feira, 7 de abril de 2017

Irizar i6S, o Substituto do PB em Portugal.

Por ADAMO BAZANI

A fabricante de carrocerias de ônibus Irizar apresentou em Portugal o novo modelo e i6S, que vem preencher a lacuna deixada pelo Irizar PB, que já deixou de ser produzido.
De acordo com a Irizar, a novidade é que o veículo incorpora soluções de funcionalidade e também de estética do Irizar i8, topo de linha de produtos da empresa.
Os LEDs dos faróis iluminam mais e geram pouco calor, de acordo com a empresa. Assim como no i8, as linhas estão mais marcantes na frente e traseira, com lanternas e faróis cromados e com novos ângulos.
Além disso, o veículo possui o protocolo de comunicação e sistema Multiplex que permitem um serviço de diagnóstico e recolha de dados por meio de uma máquina OBD que pode detectar dados em tempo real e evitar quebras de trajeto.
Os bancos dos passageiros incorporam elementos que aumentam conforto e o espaço do motorista foi reformulado apresentando melhor ergonomia, ainda segundo a empresa.

O Irizar i6S está disponível em duas versões de altura – 3,73 m e 3,93 m e em cinco comprimentos: 10,7 metros, 12,2 metros, 12,92 metros, 14 metros e 15 metros.
É possível encaroçar chassis de diversas m
arcas ou optar pelo monobloco com motor DAF Euro VI.
BRASIL:
No Brasil, a Irizar é a marca que menos fábrica carrocerias, de acordo com dados da Fabus – Associação Nacional dos Fabricantes de Ônibus; foram pouco mais de 200 unidades sendo que a maioria para o mercado externo com mais de 180 veículos.
Instalada em Botucatu, no interior de São Paulo, ao lado da planta da Caio, a Irizar não apresentou para o Brasil ainda a intenção de ampliar a gama de modelos e tão pouco entrar no segmento de urbanos.
Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes