OS CITMAX DA CIONE.

OS ÔNIBUS DE APLICAÇÃO URBANA FORAM OS ÚLTIMOS MODELOS A TRAZER A DENOMINAÇÃO CIFERAL.

Por Fortalbus

Produzido entre os anos de 2003 e 2007, o ônibus de aplicação urbana Citmax foi o último modelo a trazer a denominação Ciferal, que mesmo após ser adquirida pelo Grupo Marcopolo, seu tradicional nome relacionado a fabricação de carrocerias, manteve-se no mercado com uma linha diferenciada de produtos voltada para o segmento urbano.

No Ceará, o Citmax esteve presente em várias empresas de transporte coletivo urbano e metropolitano, confirmando assim o sucesso de uma carroceria projetada com o know-how Marcopolo. Além destes segmentos, o modelo também se apresentou como uma boa opção para o transporte de funcionários.

Neste setor, um dos exemplos aqui mesmo no Ceará é com a Cione, Companhia Industrial de Óleos do Nordeste, uma das quatro maiores exportadoras de amêndoas de castanha de caju do Brasil e que possui cerca de 3 mil funcionários, distribuídos entre a fábrica e fazendas.

A Companhia disponibiliza transporte exclusivo, composto por uma frota de ônibus Citmax. Todos os veículos, de fabricação 2006, possuem chassis Volkswagen 17.210, que equipados com duas portas, possuem uma característica curiosa, a bancada de cor amarela original de fábrica. A frota pode ser vista no interior do estado, na região de Aracati e Beberibe, principalmente nas margens da BR-304 onde estão localizadas algumas de suas fazendas.

O Citmax surgiu com a proposta de ser um veículo leve e de baixo custo operacional para os frotistas, especialmente desenvolvido para o transporte coletivo urbano. Uma das principais vantagens do Citmax em relação aos modelos comercializados no mercado nacional era sua economia de combustível. Nos testes aerodinâmicos, o modelo comprovou seu menor custo operacional em aplicação urbana registrando consumo de combustível 24% menor que a média dos demais veículos similares.

FONTE  : FORTALBUS.COM

FOTOS  :  KENNETH DERI EVANS

MACEIÓ : SMTT AMPLIA LINHAS DE ÔNIBUS NA PARTE ALTA.

SMTT AMPLIA LINHAS DE ÔNIBUS NOS CONJUNTOS RAYOL , NOVO JARDIM E CIDADE SORRISO 1, E REATIVA LINHA 068 - COLINA / CENTRO.

 Desde sábado (30) moradores da parte alta de Maceió passam a contar com mais opções para viagens de ônibus. A Superintendência Municipal de Transportes e Trânsito, em parceria com as empresas de ônibus, fez a otimização de algumas linhas que atendem a conjuntos mais distantes da cidade.

Uma das melhorias está nos conjuntos Jardim Royal e Novo Jardim, localizados na Cidade Universitária. Neste sábado, as linhas Eustáquio Gomes / Centro (049), Eustáquio Gomes / Iguatemi (607) e Eustáquio Gomes / Ponta Verde (706) têm o itinerário estendido e passam a ir até o final dos conjuntos nos trajetos de ida e volta.

Já no Benedito Bentes, moradores do Conjunto Cidade Sorriso I contam com mais um ônibus até o terminal integrado. Também, a partir do sábado (30), a linha Benedito Bentes / Mercado via Feitosa (217) sairá diariamente do Cidade Sorriso com a primeira viagem a partir das 4h30.

De acordo com a Superintendência, a medida visa atender uma reivindicação da população que vinha enfrentando problemas no transporte da região. “Estamos, na medida do possível, atendendo as solicitações que chegam até a SMTT para melhorar o sistema de transporte público em Maceió. Não é um processo simples, pois temos que fazer os estudos técnicos e ver a viabilidade operacional junto às empresas”, explicou o diretor de Planejamento da SMTT, Jorge Bezerra.

Reativação da linha Colina / Centro

A SMTT também anunciou a reativação da linha Colina / Centro (068), a partir deste sábado, 30. Quatro novos ônibus da Viação São Francisco, todos adaptados para pessoas com deficiência, voltam a circular saindo do conjunto Colina dos Eucaliptos com o trajeto passando pela Santa Amélia, Chã do Bebedouro, Praça Lucena Maranhão e Ladeira do Calmon.

A linha segue por toda a Avenida Fernandes Lima até o Centro pela ladeira Geraldo Melo, Instituto Federal de Alagoas (Rua Barão de Atalaia), Santa Casa de Misericórdia de Maceió (Rua Pedro Monteiro) e retorna pela antiga Praça da Independência (antiga Praça da Cadeia), Praça dos Palmares, Sesc Poço e sobe novamente pela Geraldo Melo com destino ao Sanatório, Ladeira do Calmon até o Colina dos Eucaliptos.

“A implantação desta linha traz de volta a opção para que os usuários do transporte se desloquem entre a parte baixa e alta da cidade pela Ladeira do Calmon. Foi desativada na gestão passada, mas intercedemos para que fosse novamente implantada visto à necessidade e à política de incentivo ao uso do transporte público da Prefeitura como meio mais barato para se locomover”, disse o superintendente da SMTT, Tácio Melo.

Nicollas Albuquerque /Ascom SMTT

QUANDO SÃO PAULO VIROU LONDRES.

NO DIA 08 DE SETEMBRO  DE 1987 , SÃO PAULO VIROU LONDRES.

Fonte : Ônibus & Raridades

Texto : Jairo Torquato Barbosa

Fotos : Divulgação

No dia 8 de setembro de 1987, São Paulo virou Londres. A Companhia Municipal de Transporte Coletivo (CMTC) colocou em circulação na cidade de São Paulo 11 unidades de ônibus de dois andares de 4,3 metros de altura. Eles circularam na linha 5111, no corredor de Santo Amaro. Em 1988, mais 26 foram adicionados à frota – dessa vez, fabricados pela Thamco Indústria e Comércio. Como os londrinos, todos os 37 foram pintados de vermelho.

Em cada um deles cabiam 112 passageiros (os convencionais comportam atualmente 75, e os articulados!!!! Como todo bom brasileiro, o nosso utilitário duplo ganhou um apelido: “Fofão” (devido a seus cantos arredondados). A novidade, entretanto, não passou de uma experiência do prefeito Jânio Quadros, que foi logo descartada: em 1993, os Fofões, que viviam se enroscando nos cabos de força dos trólebus, foram tirados de circulação e vendidos em leilões públicos.

NOVOS ÔNIBUS DA SIM JÁ ESTÃO NAS RUAS.

OS VEÍCULOS FORAM APRESENTADOS Á POPULAÇÃO NO DIA 14 DE ABRIL E FORAM GRADATIVAMENTE ENTRANDO EM OPERAÇÃO.

Fonte : Portal Ônibus Paraibanos

Matéria / Texto / Fotos : Fábio Gonçalves

Já está nas ruas o último dos novos ônibus da SIM, Sistema Integrado Metropolitano. Os veículos, que foram adquiridos 0 km, chegaram na empresa no início de abril e foram apresentados a população no dia 14 de abril e foram entrando gradativamente em operação, sendo o último deles o 50.26.

O 50.26, um Marcopolo Torino com chassi Mercedes-Benz OF-1721 Bluetec 5, foi efetivado na linha 5004 João Pessoa X Heitel.

NOVOS ÔNIBUS DA FRETCAR.

A FRETCAR DÁ INICIO A RENOVAÇÃO DE FROTA DE 2014.

Fonte : OCD Holding

Fotos : Clemilton Rodrigues

A Fretcar dá início à renovação de frota de 2014: foram adquiridos 02 Marcopolo Paradiso G7 1200 sob chassi Scania K360IB 6x2 OPTICRUISE - CÂMBIO AUTOMÁTICO -, que farão a ligação entre Fortaleza e Jericoacara, um dos grandes pontos turísticos do litoral cearense.

Os novos veículos farão o serviço VIP: possuem 46 lugares com descanso de pernas e pintura diferenciada.

Vejam mais fotos em ocdholding.wordpress.com

POR ONDE ANDA ; TRANSPORTES REUNIDAS 0861.

TRANSPORTES REUNIDAS 0861 , EM DESENHO E FOTOS COM UM POUCO DE HISTÓRIA.

Por Josenilson Rodrigues – Busão de Natal
Com desenho de William Nascimento – Busão de Natal

Uns dos ônibus que marcou a minha infância da empresa Transportes Reunidas foi o Marcopolo Viale U Mercedes-Benz OF-1721 de prefixo 0861. Na época os ônibus das linhas do Alvorada IV cujo seu terminal era no “final” da Av. Boa Sorte, eram compostos por muitos Torino GVI ou como alguns chamam Torino G6 (Torino geração 1999).

Quando os ônibus de modelo Viale U chegaram as linhas do Alvorada IV foi uma alegria grande. Aos poucos os Torino G6 saíram e predominavam os Viales.

O busão 0861 (Marcopolo Viale U Mercedes-Benz OF-1721) que estamos falando nessa matéria especial encontra-se desativado. Mas, quando ativo veio ao Alvorada IV e circulou muito na linha 68, depois de um tempo foi para a 07 e por incrível que pareça foi para a linha 591 que é um circular que fazia o itinerário Alvorava IV / Jardim Progresso.

Vale frisar que o busão tinha para-brisa traseiro, mas na época a empresa estava retirando e colocando um enorme tapume de fibra deixando a traseira um pouco deformado. Pois bem, quando o mesmo estava na linha 591 a máquina desapareceu e quase um mês depois ele voltou e voltou novinho em folha e foi circular na linha 07 conforme o mostra o registro feito em Janeiro de 2010.

Alguns meses depois voltou a circular na linha 591, se não me falhe a memória foi em Março para Abril de 2010 ele circulou na linha 591, itinerário de muito barro, lama e grandes buracos. Depois foi desativado da empresa.

Chamados de “abafadinhos” em virtude de suas janelas serem fechados na parte de baixo, os ônibus na época fazia itinerário cujo a integração temporal na época estava sendo implantada, substituindo as estações de transferência. Que no caso da linha 07 fazia as estações 03 e 04. Vale ressaltar que o ônibus da linha 07 tinha seu itinerário até Ponta Negra.

Desenho do 0861 da Transportes Reunidas

Onde está o Ex Transportes Reunidas 0861?

Existe registro da máquina na cidade de Penado / AL em uma empresa de chamada Transcop (Transporte Coletivo de Penedo). O mesmo aparenta estar bem conservado porém com alguns detalhes diferentes.

Foto de Thiago Alex no Onibusbrasil.com

SERÁ QUE É O NOVO APACHE VIP ?

FOI FOTOGRAFADO NA FABRICA DA CAIO INDUSCAR EM SÃO PAULO , UM NOVO MODELO DE ÔNIBUS , SUSPEITA-SE QUE SEJA A REESTILIZAÇÃO DO APACHE VIP.

Fonte : Portal Ônibus Paraibanos 
Fotos : Alexandre Luis de Oliveira

Foi visto em Botucatu, São Paulo, cidade aonde se localiza a fábrica da Caio Induscar, um novo modelo de ônibus. Com a chegada da Fetransrio, feira bienal de ônibus que se realizará em novembro no Rio de Janeiro, suspeita-se que esse seja a reestilização do modelo Apache Vip que poderia ser apresentada durante o evento.

A última reestilização do modelo foi em 2012 e justamente foi apresentado oficialmente durante a Fetransrio do mesmo ano.

FORTALEZA : FALTA DE INFORMAÇÕES CONFUNDE USUÁRIOS.

APÓS MUDANÇAS NO TRÂNSITO , USUÁRIOS BUSCAVAM INFORMAÇÕES SOBRE PARADAS E ITINERÁRIO.

Motoristas tentam se adaptar às mudanças no trânsito da avenida Santos Dumont, no Centro, após interdição da via no trecho entre as ruas Dona Leopoldina e Nogueira Acioli. O bloqueio existe para viabilizar construção de uma das estações da linha leste do metrô de Fortaleza e deve permanecer até outubro de 2015.

Após as mudanças, alguns  condutores foram surpreendidos pelo desvio. Usuários de transporte público também buscavam informações sobre paradas e itinerários dos ônibus. Entretanto, não havia fiscais da Empresa de Transporte Urbano (Etufor) no local.

Dez linhas de ônibus precisaram se readequar ao novo roteiro provocado pelo bloqueio. Agora, quem deseja seguir pela avenida Santos Dumont precisa dobrar à direita na rua Dona Leopoldina (que teve sentido invertido no trecho), depois à esquerda na rua Franklin Távora (que também mudou de sentido) e novamente à esquerda na rua Nogueira Acioli (que tem sentido único - sertão/praia).

De acordo com Miguel Guimarães, chefe de planejamento da Etufor, o órgão avalia a possibilidade de deslocar fiscais para orientar os passageiros da área. “Como o trecho é pequeno, achamos que não teria essa necessidade”. Segundo ele, as mudanças foram anunciadas em informativos nos ônibus.

A Etufor estuda também a instalação de novas paradas de ônibus no entorno da interdição. Por enquanto, os passageiros devem recorrer aos pontos da avenida Santos Dumont próximos às ruas Rodrigues Júnior e João Cordeiro. Por causa da inversão de sentido em trecho da Dona Leopoldina, a rua Pinto Madeira deverá ganhar um novo local de embarque e desembarque, perto da João Cordeiro.

O bloqueio atinge as seguintes linhas de ônibus: 

032 Avenida Borges de Melo II

035 - Corujão / Paranjana II

042 - Antônio Bezerra / Francisco Sá / Papicu

048 -Corujão / Parangaba / Papicu

086 - Bezerra de Menezes / Santos Dumont

833 - Cidade 2000 / Centro

038 - Parangaba / Papicu

089 - Expresso Parangaba / Papicu

713 - Santos Dumont / Perimetral

753 - Cidade 2000 / Sargento Hermínio

Com informações : O Povo

Fonte  : Fortalbus.com

VISUAL NOVO NOS ÔNIBUS DO RECIFE E REGIÃO METROPOLITANA.

A MUDANÇA , SEGUNDO O GRANDE RECIFE CONSÓRCIO DE TRANSPORTES , É UNICAMENTE VISUAL E FAZ PARTE DE UM TESTE PARA PADRONIZAR A FROTA.

Quem anda de ônibus no Recife certamente já percebeu que alguns coletivos estão circulando na cidade de cara nova. Os veículos, todos brancos, ainda são poucos e não muito diferentes dos que já estavam nas ruas. A mudança, segundo o Grande Recife Consórcio de Transportes, é unicamente visual e faz parte de um teste que pretende, no futuro, padronizar todos os ônibus da Região Metropolitana que não fazem parte do Sistema Estrutural Integrado (SEI). No edital de licitação das linhas do Sistema de Transporte Público de Passageiros da Região Metropolitana do Recife (STPP/RMR) estava determinado que os ônibus que não integram o SEI devem ser padronizados. 

Ainda estamos testando as possibilidades, mas provavelmente os coletivos serão predominantemente brancos, com detalhes nas cores que representarão os lotes das empresas que venceram o processo licitatório, explicou o presidente do órgão, Nelson Menezes.

Por ainda estar passando por provas, nem o Grande Recife nem o Sindicato das Empresas de Transportes de Passageiros de Pernambuco (Urbana-PE) repassaram quantos ônibus deste tipo estão circulando, tampouco quais linhas atendem. Encontrar quem já os utilizou, no entanto, não é difícil. "Os ônibus são novos, são bonitos, mas insuficientes. Seria bom que tivessem mais coletivos nas ruas, assim eles não andariam tão cheios", disse o militar Odilon Moura, de 53 anos.

Como os veículos em teste são diferentes dos convencionais, muitos usuários acreditam que eles têm ar-condicionado, mas não é o que ocorre. "Neste momento, apenas os BRTs, operados pelas empresas que venceram os lotes 1 e 2 da licitação, são refrigerados. Os consórcios que ganharam os lotes 3, 4, 5, 6 e 7 também deverão disponibilizar ônibus com ar-condicionado, mas apenas os articulados, de linhas ‘troncais’, que são aqueles que trafegam em vias de grande movimento como as Avenidas Norte e Domingos Ferreira, por exemplo", explicou o presidente do Grande Recife.

As empresas que venceram a segunda etapa do processo licitatório das linhas do STPP/RMR devem assinar o contrato no mês de setembro e, a partir daí, terão 90 dias (que poderão ser prorrogados por mais 90) para se adequar às normas. "Em nenhum lugar do Brasil toda a frota de ônibus de uma cidade é refrigerada, mas, a longo prazo, podemos analisar a possibilidade de aumento da quantidade de ônibus com ar-condicionado e pensar em um ajuste contratual com as empresas", afirmou Menezes.

Informações : Jornal do Comércio

Fonte  :  Blog Meu Transporte

Foto  : Guto de Castro / onibusbrasil.com

RN : DOIS ANOS SEM VIAÇÃO RIOGRANDENSE.

FOI UMA FATALIDADE, UMA EMPRESA DE ÔNIBUS COM MAIS DE 60 ANOS DE ATUAÇÃO FECHAR AS PORTAS DESSE JEITO.

Por Josenilson Rodrigues – Busão de Natal

Lembro-me como se fosse hoje, o meu telefone tocar e eu ouvir a notícia de que os ônibus da empresa Viação Riograndense que faziam as linhas: 03, 28, 45 e 132 não estavam circulando. 

Era um dia de Domingo, 12 de Agosto de 2012, quando se confirmou por meio de um comunicado meio informou posto pela a empresa Viação Riograndense na parede da garagem que dizia “Comunicamos aos empregados da Viação Riograndense LTDA. Que a partir de 12 de Agosto de 2012 deixamos de operar as linhas urbanas (03, 28 e 45), em razão do desequilíbrio econômico financeiro do contrato com a prefeitura”.

 Esse comunicado foi choque. Em especial para a população e claro, para os funcionários da empresa que foram pegos de surpresa com tal decisão.

Com a falência da empresa Viação Riograndense, uma linha foi criada para atender ao público do Nova Natal com destino a Zona Sul da cidade do Natal. Porém, até hoje a linha é motivo de reclamação, pois a mesma denominada de 10-29 não faz o itinerário das linhas 03 e 28 no conjunto do Nova Natal o que prejudica bastante alguns moradores. Com tudo, mais vale ter um 10-29 no conjunto do que não ter nada.

Depois desses Dois anos, a população da Av. Cidade Praia só depende de apenas uma linha de ônibus e uma linha opcional complementar. Porém, a tão esperada linha 03 e 28 ainda não passou, mas a muitos que ali residem no Nova Natal torcem para que saia essa licitação e assim seja resolvida de uma vez o problema de transporte do Nova Natal.

Atualmente a empresa está mantendo linhas metropolitanas e intermunicipais.

Atualmente, a empresa Viação Riograndense atua circulando nas linhas rodoviárias. 

A data do dia 12 de Agosto é marcada com muita tristeza para alguns busólogos, tristes porque perdemos uma empresa de história, empresa essa que já teve seus veículos de motores Volvo urbano circulando por linhas simples, mas marcada pelo o conforto de uma era de ouro que não vota mais.

Foto divulgado no Facebook Natal Como Te Amo

Lembrar que a empresa já foi uma das maiores empresas do seguimento de transportes de passageiros de todo o RN e hoje ver ela nesse estado é doloroso. Mas, muitos busólogos e admiradores estão na torcida para que a empresa volte a ser aquela Riograndense atuante.

Particularmente, sinto saudades da empresa circulando nas linhas urbanas de Natal. Da sua pintura, da sua simplicidade. Graças a Deus, já tive a oportunidade de visitar as instalações das Duas garagens que a empresa manteve e fui bem recebido. Fiz, bons registros no qual quero guarda com muito carinho.

Mas deixo claro, a minha simples homenagem a uma empresa de história. De história por se tratar da primeira empresa de ônibus do Rio Grande do Norte. Força Viação Riograndense, um dia quero ver seus ônibus circulando nas linhas urbanas de Natal novamente.